李剑垚接下来继续往返费城和新乡，逐渐克服了恐高之后终于开始了飞行训练。

对于理论知识部分，包括飞行原理、航空器结构、航空发动机、航空气象、航空医学、航空法规、陆空通话等几乎所有的内容都已经滚瓜烂熟了，甚至教练都快忘记了还有这么个学员。

直到那一包红色的华子让他回忆起自己确实有这么个学习速度奇快但又恐高的家伙，当初劝说他做地勤工作可能会比上天更合适来着。

从滑翔机到旋翼机再到T-38教练机，李剑垚总算学会了驾驶飞机。

尤其是第一次上天的时候，比初学车的那种感觉更紧张，手心和后背全是汗，心率一直保持在高水准。

还好抱着大不了来个机毁人遁走的态度，逐渐习惯了起来。

后遗症就是开车的时候总觉得车速不够快，好在飞行俱乐部和家之间是没有佛伯乐的，不然驾照有可能不保。

剩下的时间就是在家弹弹琴打打鼓之类的陶冶情操，反正如今哈里已经不怎么愿意带自己去参加什么狗屁的论坛了，只要按时交上作业和论文，其他的事情基本不管。

话说，论坛这种东西在这个时候已经算是很火热了，到几十年后，国内也没事就搞搞，基本模式就是找几个名头还不错的家伙上去一顿吹一些谁也听不懂的话题，主要是要概念超前甚至以当前的水平无法实现最好。

台下坐的观众往往是一些学生，尤其是留学生最多，这样他们提出问题的时候一般就很简单，以善于演讲和节奏掌控经验丰富的吹牛者来说不会有什么回答不上来的时候，就算是有，也可以顾左右而言他。

另外这个论坛里往往会有一些企业过来赞助，如果是科技论坛，就有什么电器公司，以一些中小规模的企业为主来赞助，这样方便他们让一部分人留下个印象。

更重要的是要和演讲者有个合影，然后把这段放到报纸上去，企业如果操作一般的，就在行业内吹嘘自己得到了谁谁谁的支持和认同。

企业操作骚的，就再在外围找一些吹水的，甚至直接给这些演讲者一些便利，然后在资本市场上谋求一些融资之类的。

总之这个操作模式换汤不换药，会展、论坛、对话甚至电视节目里都可能出现这种差不多的事情，而且能一直持续几十年。