摩领这么玩，其实也是为了巩固核动力市场，让大家都来众星捧月，围绕着核动力汽车做贡献。

这么做的后果，会给自己减少很多敌人，就像曾经的燃油车，应该是玩了几百年时间，最后才被电车掀翻桌子。

不过，如今的电车也被摩领核动力汽车掀翻了桌子。

随着销量的迅猛增长，摩领汽车的生产成本不断下降，目前已经推出二十来万的平价产品，直接收割中低端市场。

摩领的核动能汽车，真的是减价不减质量，消费者照样可以享受充足的核动力，还是一百年不需要充电。

如此一来，油车、电车直接被打趴，但凡有点智商的车企，都纷纷转型，打不过就加入，变成核动力汽车组装企业。

可以说，天下的核动力系统都是摩领科技的，只是汽车设计和其他工艺各有不同而已，就像曾经的手机市场，大家的内在基本上都是一个方案，不同的只是外表。

即使是外表，也有很多雷同。

所有皮尺公司，唯一不敢抄袭的是摩领汽车，最多最多借鉴某个部位，而且还要小心翼翼的，尽量不要太像。

为什么？

怕摩领不高兴啊！

万一惹得大佬不高兴，直接停止核动力系统装置的供应，他们还不得彻底凉凉！

现在摩领汽车最低售价二十来万，打得传统的油车和电车纷纷低头，根本卖不出去。即使他们亏本处理，原本二十多万的新车只卖个十万八万的，还是没法打。

因为消费者经过观察，发现摩领汽车的安全等级是最高的，而且众生不需要加油或者充电，自然更倾向选择摩领。

摩领的一家独大，不仅表现在国内，在国外依然如此。

为了占领海外市场，李格直接让摩领科技平价出售各种版本的摩领汽车，加上利润和关税，摩领汽车在国外的售价折合成华国币，基本上也差不太远。

如此一来，那些曾经的汽车大拿都不淡定了，但是又没有办法。

谁叫自己落后呢！

落后就要挨打，很正常。

打不过就加入吧。于是，很多国外车企也开始进口摩领的核动力系统。