“真的可以做到？”李易不由地有些心动。

能动和不能动，可以说真的相差非常大！

“当然，其实并不难，因为泰坦尼克号在那个年月，算是比较不错的游轮，可是对于现在而言，技术却是相当的落后，如果要百分百还原包括所有的，那自然有难度，可是如果只是拍摄需要的部分百分百还原，并没有任何问题，事实上，成本增加的也不多！这一点，我们是经过详细的验证的！李导完全可以放心！”

“而且，李导不是希望能够在电影拍摄结束之后徐，可以作为一个景点吗？那么如果“泰坦尼克号”可以真正的航行的话，哪怕是很短的路途，我相信也绝对比，一个“海边餐厅”要来的有吸引力吧？”南江造船厂的负责人笑着说道。

李易点了点头，这倒是的确如此。

事实上，就如同李易想的那样，这次《泰坦尼克号》的信息公布出来之后，特别是李易计划在国内1:1还原《泰坦尼克号》的消息传出之后，有许多地方文旅，官方等都来咨询，给出的条件更是无比的优越。

国内在电影结合文旅这一块，其实做的非常成熟了。

而有意思的是，大多景点都是国内的历史文化名城建筑。

反倒是国外风格的，特色的旅游景点却非常少，而李易要拍《泰坦尼克号》，可以想象，一旦电影成功，那么吸引来的绝对不止是国内的游客，而是来自全世界的游客。

至于电影会不会成功？

开玩笑，李易啊！至少目前来说，他还从来没有失败过。

当然，不止是国内，其实李易的这个决定，第一时间就遭到了很多自称是《泰坦尼克号》幸存者后裔的群体的抗议，一方面是因为李易是华人，虽然名气很大，但是他们该抗议还是会抗议。

第二方面就是李易计划把主要的拍摄场地放在华国国内，甚至《泰坦尼克号》都要在国内打造，这就让他们很难受了。

其实李易这么做，迪恩影业这边倒是全力支持的，为什么？

因为成本啊！

在国内打造《泰坦尼克号》的成本，要低太多太多了。

而且，对于电影的拍摄又没有什么影响，所以，肯定是选择华国国内打造《泰坦尼克号》更优！

选角方面，这里就不做赘述了。

好莱坞这类的演员，合适的演员有很多！

而关于《泰坦尼克号》的前期筹备已经正式开始。

南江造船厂这边也和《泰坦尼克号》剧组签订了造船合约。

设计图是现成的，当然材料方面会进行一定程度上的置换，但是外形却不会有任何区别。

而且这毕竟不是什么特别先进的游轮，技术什么的都是比较落后的，所以，制造起来，反而速度非常之快。

同时，相关的道具，比如大船上的家具，灯饰，餐具等等，等等，乃至于食物等等，都已经开始下单生产了。

拍摄倒是不急，有一些，或者说很大一部分，李易都参考了原版。

在原版的影片拍摄中，最具挑战的便是重现沉船的场景。卡车司机的要求是，本着一个宗旨，那就是这些场景要如同时光倒流一样，让人感到身临其境。在一个半月的时间里，他指导了一系列视觉预览研究，主创人员制作了轮船的研究模型，并用摄影机围绕取景，从而获知了泰坦尼克号的结构布局和最美妙、最壮观的取景角度。随着研究的进展，建造布景也成为当务之急。

在严格的工程技术和安全措施的保障下，影片大部分在室内和室外的水槽中拍摄完成。其中一等舱餐厅和三层大楼梯都按实物尺寸建造，并搭建在2号摄影棚30英尺深的室内水槽的液压平台上，这个液压平台可以改变角度，剧组从几码远的海边引入500万加仑海水，经过过滤的海水将逐渐淹没液压平台上的景观。

剧组在墨西哥城、纽约和洛杉矶制作布景和各种家具、饰品，按照真实数量复制了甲板椅、桌灯、瓷器、皮箱、救生衣和航海零件等等，总计有数千件。建造775英尺长的拍摄外景虽然方式不同，却与真实的泰坦尼克号一样复杂，而且只能用十分之一的时间来完成。

另外，由于泰坦尼克号是在处女航时沉没，而当时的内部装修没能全部完成，并且鲜有照片资料。通过充分的研究和顾问的帮助，率领制作团队根据仅存的几张泰坦尼克号内景照片及其姊妹船奥林匹克号的照片精确重现了头等舱餐厅、会客室、头等舱吸烟室、步道区、下午茶厅、健身房和多个特等舱。

这些对于李易来说还是相当有参考性的！