系统的算力仿佛没有上限，哪怕周瑞一口气和小作文一样，提出了无数需求，但当周瑞结束陈述，选择确认之后，依旧是一眨眼的功夫。

面前的大飞机，彻底不一样了。

翼身融合，没有尾翼，就像是一个机械蝙蝠。

而其最大的特点就是大！

根据系统提供的数据，高度6.1米，翼展63.2米，长度37.1米

具有六个毕方涡扇发动机，全机身“四象-MP3”隐身蒙皮，可1.5马赫巡航，最大续航16000公里，超音速续航8000公里。

载弹量.36吨.

用周瑞的眼光来评价.

这可以说是一架“怪物”。

它已经和A380没有一毛钱关系了。

非要比的话，也是和B2比.

B2是它弟弟。

无论大小、载弹量、隐身性能、续航、速度

还有没有提升空间？

答案是有的，但需要周瑞退出去，继续精深自己的航空工程知识，尤其是和轰炸机相关的内容。

但今年这一次“异曲同工”是来不及了。

周瑞左看右看，这玩意只剩下一个可改造的空间的，虽然作为军用飞机，不见得有其必要性。

还是决定试一下吧，反正不行就撤回呗。

“全面应用‘机械智能’系统.”

系统：“全面应用机械智能系统，会降低续航能力，是否确认。”

“确认。”

出乎周瑞预料的是，这次眼前的怪物轰炸机，外形并没有太大的变化。

周瑞带着疑惑，进入了“怪物”内部，发现大量传感器、控制器，都变成了智能设备，上万个“点”在内部组网，使得眼前这架飞机的底层控制逻辑，已经被彻底颠覆。

首先就是这架飞机，可调控的部分大量增加，许多细微的部分都可以通过“机械智能”控制。

飞行员除了仪表盘以外，还可以利用交互方式，来控制这架复杂的机械造物，大大降低了控制难度和学习成本。

最重要的两个变化是