当然了，一大票传统手机企业可能会有不同的意见……我们也造智能手机的，但是为什么我们的市值就那么低？

就在国内舆论纷纷的时候，徐申学在曼哈顿，举办了一场答谢兼庆功宴，邀请了众多投资者以及合作企业。

庆功宴上，徐申学说，智云科技的成功，是全人类的成功，正是因为有着全球人类的共同努力，遍布全球的产业链支持，这才造就了智云手机为代表的各种智能终端的成功。

智云科技必将继续为全人类维持技术创新，不断进行产品研发，为人类带来更美好的生活而继续努力。

一番假大空的话之后，次日徐申学一行人分别乘坐了两架公司旗下的航空公司商务专机返回国内。

和不少大企业一样，智云科技都还有公司自己的商务专机呢，而且不止一架，有两架呢。

因为智云科技的业务遍布全球，同时也在各主要地区都有研发中心，因此智云科技的各地分公司也特别多，然后公司的各供应商、合作商也遍布全球。

公司高管经常需要全球飞处理各种业务。

为了公司高管出行方便，提升工作效率，一开始智云科技是租用公务机，后来发现短期租用变成了长期租用后，为了节省成本干脆收购了一家国内的小型航空公司，改名为智云航空公司，该公司运营着两架湾流公务机。

然后还购入了几家二手货机……这些货机都是专门为了智云科技自身的供应链服务的，从海外各国供应链企业里空运各种零配件到华夏，然后再从华夏空运手机，笔记本等成品到全球各地市场销售。

手机，笔记本这种高价值的电子产品使用空运出口也是比较常见的，对比些许的空运成本，节省下来的供应链成本，库存成本更多。

总不能走海运，运输几个月才抵达目的地吧……那库存成本可大了去……几百万台手机飘在海上那就是几百亿飘在海上啊。

这等于需要增加数百亿的资金用于备货上。

再者，电子消费品的零部件时效性还是比较强的，几个月海运时间下来零配件的价格会出现比较大的波动……几个月前发出港口的时候，芯片还是一流芯片，但是芯片漂洋过海几个月后抵达目的地，可能就变成二流芯片了。

至少在当下是如此的……当下的智能手机产业链的零配件，几乎是维持着一年一代的速度进行快速更迭。

新产品上市是一个价，过几个月又是另外一个价了。

之前智云为了满足供应链的运输需求，在进出口运输上都是找专业航空公司，但是协调运力也麻烦。

遇到新产品上市需要紧急调运货物，紧急调运各种零配件的时候，航空公司可不一定能够调出来货机给你紧急运输，因此还不如直接弄几架货机全球飞呢。

反正自家的各类货物运输数量也足够大

当不需要运输自家货物的时候，就租出去，也不会闲置浪费。

公务机的话，徐申学之前在路演的时候，在国内到处飞的时候基本都是乘坐自家公司旗下的公务机，不过更多的时候是公司的高管使用，尤其是搞供应链的顾之明，三天两头全球飞，其中的一架湾流G550公务机都快要成为他的专机了，其飞行时间比公司其他高管还要多。

跨国企业嘛，公务机是基本的牌面……而且别看公务机贵，但其实用起来还能更省钱。

因为公司高管以及重要客户的时间都很值钱的，一个个都拿着动不动就几千万的年薪，而且处理的业务都是动不动几十亿几百亿的。

能够有效加强这些高级管理团队的工作效率，区区公务机的些许运营成本并不算什么。