韩均钻进警车，扶着驾驶座椅背笑道：“小汽车在国内叫轿车，这个‘轿’字应该源自古时候的‘轿子’。‘轿子’有两人抬、四人抬或八人抬的，其中，最气派的莫过于‘八人大轿’，隆重而又尊贵，能坐上‘八人大轿’可谓光宗耀祖的事。

现在‘轿子’没了，取而代之的是来自西方文明的汽车。虽然两者在形态上、概念上截然不同，但在很多老百姓心里，还是把它们画上等号，对汽车的观念太过隆重。西方人则不然，他们把汽车视为一种极普通的交通工具，跟冰箱和微波炉差不多。”

陆占臣笑问道：“韩教授，西方人不把车当车？”

“反正没国内这么夸张，我去过欧洲，那边马路上的停车位一般设计得很小。在我们看来想停好、想不刮碰需要相当技巧，甚至要人的帮忙。欧洲人停车不需要指挥，不是他们技术好，而是非常大胆。

特别是女士，她们可以说是‘简单而又粗暴’，倒车以碰到后车为准，往前以碰到前车为准，硬生生‘撞’出一个车位。所以欧洲很多车，前后保险杠都是伤痕累累，车主却不太在意。”

“那您呢？

“对我来说也只是一个交通工具，不过入乡随俗，在国内就要按照国内的方式行事。所以要换辆稍微低调一点的，我兼任顾问的那家律所，则需要几辆比较像样的车。”

四辆车，没三百万下不来。

陆占臣忍不住提醒道：“韩教授，国内汽车行业跟国外不同，海关拍卖车4s店不保修。在他们那儿买的都拼命宰，不是在他们那儿买的，宰起来会更厉害。万一出现质量问题，连说理地方都没有。”

“新车，应该不会有什么质量问题，至于保养维修，我根本没想过去什么4s店。在美国，中产阶级家庭都会有一个车房，除了防止汽车日晒雨淋之外，就是修理。车房里有各种工具，甚至包括起重机。只要有时间，日常保养都是自己做。

修车这种事，跟农村开拖拉机自己保养差不多，无师自通。只是在国内，很少看到车主会脏兮兮的从车底钻出来罢了。我有时间，又有地方，回去就买工具，安装个升降机，以后自己保养，自己搞，这才生活。”

跟他这种在美国生活十几年，在美国接受过系统教育的人真说不到一块去。

陆占臣从口袋里掏出两张名片，微笑着说：“您财大气粗，志在必得，那些想检便宜的人喊到心理价位之后肯定会知难而退，四辆车基本上是您的了，就是不知道最后的成交价多少。货运公司联系好了。这两家是全栈江最有实力的，一家专门搞铁路货运。一家搞汽运，有笼车。”

四辆车。开回去太累，并且开回去同样要过路过桥费，要加油。不如让运输公司运到江城，自己坐飞机回去。

韩均接过名片问：“哪一家快一点？”

“时间差不多，全两天。价格不一样，铁运比较贵，四辆车运到江城要两万多；汽运便宜一些，他们联系到一辆往栈江送汽车的笼车，回去也是空车。不如顺带几辆。只要一万二，有保险，出了事他们负责。”

“专业送车的？”

“专门给奇瑞公司送车的，回去顺路，离江城很近。”

“既然有保险，就汽运吧，能省则省，而且汽运好像比铁运方便一些。”

“行，等拍下来我再给他们打电话。”

陆占臣考虑得很周到。生怕他把车运回去交购置税麻烦。毕竟一个地方一个政策，有些地方的税务部门不买海关帐，有证明也不给办。