为了这些，秦天可是下了不少的功夫，这才搞出了这些东西，当然纸面数据之上，或许比不上那些混动了车型，但是有些东西，要比过了才知道，不是纸面数据强，就真的强了。

当然不得不说，爆发方面，确实不比那些混动车型，尤其是那些多台电机驱动的爆发强，这也是必然的，这也是燃油机与电机的天然劣势。

至于哪款隐藏款，同样是采用的纯燃油的工作模式，有效载重更大，车辆长度更长，直接突破了20米、宽度和高度更是不用说了算算破了10米！

发动机方面，也有不同，最大的一个不同就是结构上的不同，上述五款矿卡，最差都是使用的直列8缸柴油涡轮增压发动机，再加上青龙汽车特有的技术，让其在更低的转速，就能爆发出最强劲的动力，除去直列8缸外就是V12和V16的柴油涡轮增压发动机。

而这一台未公布的，这还是反其道而行之，采用的是体积更大，可塑性更高，被汽车抛弃的，一起飞机上采用的星型发动机，在普通车上，确实有些大了。

但在这庞然大物当中，就不这样觉得了，至于噪音大这些，就更加好解决了，只要能将其塞进去，不影响其它的布局，其它的解决起来问题都不大。

因为采用的是星型发动机的原因，动力更强，扭矩更大，可扩展性也更加的强。

同时不管是公布的还是没有公布的矿卡，秦天都将闭缸技术，用在了这些发动机之上。

空载的时候关闭几个缸，满载情况下，或者极限坡地之下，这是开启所有的缸，当然下坡的时候，也是会关闭大部分缸，仅留下少许缸体，保证发动机的正常运转。

关闭多少缸体，都是电脑控制的，电脑会根据实际的负载情况，而调节调用的缸体数量，以及喷油量等等，至于加尿素，依旧不需要这玩意。

其实不需要尿素，某种意义上，也与闭缸技术有一定的关联性。

至于动力方面，会不会动力不足，这一点不用担心，放心好了，这些矿卡和乘用车一样，秦天的老传统了，都有所保留的，别人恨不得压榨到极限，到秦天这儿倒好，一直藏着掖着。

但不管怎么说，其优势确实不小，尤其是青龙矿卡100，那价格，确实看着非常的诱人。

青龙矿卡100，标注的100吨，可真的就只能运载100吨了吗，就不能超载了吗？

你猜它能不再超载一点，你看它的货斗，你猜它货斗能装多少，秦天出了名的藏拙。