“可以，将西班牙人给你的好处，分我一半。”毫无疑问，洛芒早就清楚弗恩的真实来意了。

“不行，最多给你10%，这种西班牙的盖伦大帆船可不是英国佬的小鸟船，可以一次性运载至少1200吨天然橡胶。”弗恩说。

随着工业化程度的加快，法国各行各业，尤其是特殊的制衣厂与制鞋厂，水管厂，轮胎厂、密封件厂、医疗器械厂，以及各科研部门等等，对于天然橡胶的需求总量，自然是与日俱增。

不过，那些与军工制造相关的行业，依然拥有优先权。这直接导致需要民用橡胶的法国企业，就只能依靠自己想办法。

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！

此刻，谁要是拥有前往美洲橡胶园商船的舱位，谁就是这些工厂主的“金爸爸”。现如今，1200吨舱位的租赁费就高达3万法郎。

哪怕只是一年2次往返南美亚马逊河口与马赛港，那就是6万法郎的收入。洛芒想拿走一半，就是3万法郎，扣除运费、保险与关税等其他费用，每年也能净赚2万法郎。

由于天然橡胶的实在太重要了，而且整个欧洲都无法种植橡胶树，加之国内工业生产的需求量不断增长，使得法国为了获得天然橡胶的持续进口量，一口气将天然橡胶的进口关税，从最初的15%直接降到3%，几乎可以忽略不计。

此举，是法国鼓励那些走私船转为正常贸易，哪怕是运输天然橡胶的英国商船，也可以事先申请，继而获准进入法国港口，享受3%的象征性关税。

这比起10%的特殊矿石税（主要是针对法国缺乏的铬、锰、镍与钨等特殊矿石），20%到30%的咖啡、可可与茶叶税，50%的蔗糖，60%的猪牛羊肉税，以及高达70%的谷物税，都要低得多。

“给我40%，不出意外的话，飞艇中队后天就可以出征。”

“最多20%，你是知道的，我还有很多兄弟姐妹们要养活。”

“30%，一口价，不干拉倒！”

“好，成交！”

30%的舱位，理论上每年获得纯利不低于1.2万法郎。

……

5月30日，直布罗陀岩山的英军观察哨。

一阵的急促脚步声惊醒了在哨所内打盹的士兵，他们赶紧抱枪重新跑回烈日下站立，因为士兵听出来这是军官们昂贵小牛军靴所发出来的声音。

“将军，您看，就是它们！”一名值班上尉手指着远处天空中漂浮着10多个小白点。此刻，站在他身旁的正是要塞指挥官克劳福德将军，还有多位高级军官。

“这是什么鬼东西？热气球，还是氢气球？”

克劳福德将军通过望远镜观察着奇怪的巨大白色漂浮物越来越靠近，在无风的状态下，它们居然能自由移动。

尽管速度不快，其目标显然都冲着直布罗陀要塞的岩山。按照现在的飞行速度，估计用不了20分钟，自己头顶就会停留10多只空中怪物。

“将军，是飞艇，法国人的飞艇！我在荷兰沿海也见到过，是法国人用来进行高空侦察用的。不过看起来这里的飞艇体形更大些，而且能够不借助风力自由移动。”负责解释的是一名海军少校，原“马拉松号”通讯舰的舰长，凯恩。

在半年前，凯恩少校也收到了伦敦海军部的调令，被派往荷兰参战，幸亏在大西洋上遭遇到一场风暴，桅杆严重受损，晚了两周才抵达荷兰海域。否则，凯恩和他的“马拉松号”早就沉没在内须德海。