秦雅婷眼睛红红的，但眼泪被她约束在了眼眶里打转，我把她搂住，拥抱了一下，然后在她脸上亲了一下，拍了拍她的后背就戴上头盔，然后就转身向弹射平台上的飞机走去。

其实昨晚在家里我看出来她的情绪，在床上搂着她跟她聊这飞机的情况，让她对这架飞机的一些情况有了了解，一直聊到睡着。

只是人类对飞行这个东西还是有些敬畏之心，所以一般坐飞机出行，一降落，大部分人还是会第一时间给家里报平安。

坐进驾驶舱，系好安全带，开始检查操控，副翼升降，尾翼控制，左右方向舵，减速板开闭，一切正常。

打开电门，在外面柴油机的带动下，飞机的发动机启动了起来，尾部的螺旋桨发出嗡嗡的声音，中间还夹杂着水平对置发动机那特有的沉稳的机械声。

飞机和汽车可不一样，操控杆控制俯仰和滚转，脚下要踩方向舵，所以油门反而需要靠一个手柄来控制。

加油门到最大，发动机带着螺旋桨发出充满力量的咆哮，拉杆，然后给旁边的马赫一个OK的手势，随之而来的就是一股强烈的推背感。

这弹射器是真的猛，一两秒的推背之后就是一种轻盈，成了，这个世界的人类首次动力飞行成了。

我操控着飞机开始爬升，然后开始了今天的测试科目，都是一些基本的东西，爬升下降，转弯，盘旋改出，一切都很顺利，而且这架飞机的操控性很好，感觉比开车还轻松。

滚转和大迎角之类的机动不适合这架飞机，所以不会尝试。

经过大约一个小时的验证飞行，油表上显示还剩一半的燃料，就准备降落了，进行了一次低空通场，从跑道上空经过，向全国的人献上来自空军的最高礼仪。

然后绕城飞行半圈，重新对正跑道，收油门，轻轻带杆，向着跑道的着陆点降了下去。

跑道虽然就是平常的一条路，但是也是混凝土建造的，非常平整，而且为了作为跑道使用，也按现代机场跑道的标准涂装了对应的标线。

随着轻微的震动，飞机稳稳地落在了跑道上，滑行了两三百米就停了下来，我这技术也是可以的啊。

不过其实我不是第一次开飞机，之前去珠海旅游的时候一时兴起，花巨资玩了当地的飞行项目。

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就是一个很小的教练机，教员坐旁边，教员带着我飞到安全高度后我就可以接管，就开着飞机在指定的区域瞎晃悠十五分钟，然后教员再把飞机开回来。