去掉气泡之后能不能使用，会不会影响精度又是一个问题。

这个关键的仪器设备，PSC检察官如果上船，肯定是要检查的。汉斯先生生怕中国小伙子弄巧成拙，就这么站在边上看。

干别的人家是专家，比如设计坞墩，又比如装载潜艇，其专业水平令人惊叹。

但干这些韩渝比他们在行，毕竟中国经济没人家发达，比如001是一九六三年建造的拖轮，直到今天仍在长江从事执法救援。

这就跟穷人穿衣裳一样，新三年旧三年，缝缝补补又三年，仪器设备出现故障能维修肯定维修，只有确实维修不了才会考虑换新的。

经过半个多小时的调试，罗经里的气泡没了，并且精度符合标准。

汉斯先生很高兴，拍着他肩膀笑道：“伙计，干得漂亮，晚上请你喝啤酒。”

“谢谢，我再去看看。”

“好的，帮我看仔细点，我可不想被那些家伙刁难。”

只要是从事远洋航行的，没人喜欢PSC检察官，但面对PSC检察官都要陪笑脸……

韩渝拿上自查表，走出舱室一边继续检查一边不由地想，港监局的PSC检查太落后，连外轮的燃油符不符合标准都检查不出来，这方面真要加强。

不过这不是一朝一夕能赶上的，有没有检查的仪器设备是一方面，检查人员的水平也有待提高，必须要精通各种国际公约。

正寻思学姐可以学学这些，留守潜艇的吴大校走了过来，低声问：“韩代表，PSC检查很麻烦？”

“非常麻烦，无论航运企业公司还是船员，最怕的就是PSC检查时被查出缺陷。一旦查出重大缺陷将直接关乎船舶的营运，会给船东造成不可预计的经济损失。”

韩渝想了想，接着道：“我们国内有不少货轮，为什么能跑远洋航线的很少，包括中远在内的几乎所有航运企业都租赁外轮，就是因为我们的货轮船龄都比较长，从设计标准到建造标准都不符合相应的国际公约。

再就是我们的船员英语不是很好，在跟PSC检察官沟通时容易造成误解。所以，我们的大多货轮只能在近海运营。如果跑国际航线，赚的那点钱不够被人家罚的。”

吴大校比韩渝更担心被滞留，低声问：“这条船没问题吧？”

韩渝能理解他的心情，回头看看身后，故作轻松地说：“船长船员都很专业，船况总体不错，应该没什么问题。并且港口的PSC检察官不是很多，不是每条船都会检查的，一般都是抽检。”

吴大校稍稍松下口气，很认真很诚恳地说：“麻烦伱了，帮他们好好检查下。”

“这是我的工作。”

“只要把潜艇顺利运回国，我请你喝酒。”

“好的，不过我不会喝，回头要先学学。”

(本章完)