发生了一起不应该发生的事故，造成了人员伤亡，暴露出不少问题，要吸取教训韩向柠作为调查组的实际负责人，现在还不能回家，坐在宾馆客房里的写字台前

，在脑海里一遍又一遍的回想事故发生的过程，结合调查组同事的意见，挥笔疾书，就这起事故暴露出的问题草拟建议。

现在不能回去，不等于下午不回去。

韩渝收拾好行李，把床单被褥整理了下，习惯性地把宾馆免费提供的一次性牙膏牙刷、小肥皂、小梳子、针线包和两瓶矿泉水塞进包里。

他正准备再烧点开水灌进杯子，以便留着在回去的路上喝，韩向柠回头道：“三儿，我想来想去就想了三点，你帮我看看有没有需要补充的。”

“海事工作我不是很懂。”“不懂人家会请你来？”

韩向柠瞪了他一眼，拿起刚写好的建议材料递上。

韩渝接过一看，顿时乐了，原来学姐趴在写字台前写了近两个小时，真只写了三条，加起来不到一百字。

领导让你写材料，内容怎么样暂且不说，但字数不能少。

怎么也要写两三页，至少能证明你是认真对待的，是下过功夫的。

至于材料质量如何，跟个人的学识和专业水平相关，毕竟不是谁都像鱼局那么才华横溢。

据说有些领导为体现其水平高，在对待下级草拟的材料时，写得好的会要求“小改”，写得不好的会要求“大改”，反正都要改，反反复复的改，不修改是不可能的!

当年受到过鱼局的熏陶，韩渝对写材料还是有几分心得的。

本以为学姐不喜欢写材料，搞几十个字糊弄上级，看完之后才发现学姐对待工作是很认真的，只是由于长期从事一线执法工作，习惯直来直去，简明扼要。

首先，建议有关部分加强对驾引人员的安全意识教育，提高船舶技术技能，增强责任心。

其次，建议开办驾引人员有关操作的特殊培训工作，在长江航行的一、二等船舶的驾引人员应取得《雷达操作员资格证》。

再就是加大船员的跟踪考核力度，学习国外先进经验，对违章船员实行“计分制”，对实际操作水平较差的持证船员取消其任职资格。

“都说在点子上，挺好的。”“真的？”

“简明扼要，真挺好的。”

韩向柠很清楚字数有点少，看着不够“正式”，禁不住笑问道：“我就这么交上去？”

“交上去吧，早点交给汤局，我们好早点回家。”韩渝把材料交还给她，端起电水壶去卫生间接上自来水，走出来插上电源。

出来好几天，韩向柠一样归心似箭，可又觉得就这么交上去不太好，满是期待地说：“你帮我想想，有没有需要补充的。”

韩渝想了想，坐下道：“那就加上一条，建议健全安全管理法规，制定禁止危险品船和客轮等特殊船舶在能见度不良情况下航行的具体规定。”

“这涉及到制定法定法规！”

“你先写进去，上级采不采纳是上级的事，再说你现在需要的是凑字数。”“也是，你再帮我想想，再帮我凑凑。”

“那就再加一条，制定试航船舶安全监管的规定。”

上级采不采纳是上级的事，这让韩向柠眼前一亮，记录下学弟补充的这两条，又结合刚调查完的这起事故举一反三，又一连加了三条。

换空白公文纸誊抄。

字写大点，在“排版”时每条之间都空一行，这样看上去更有条理，更重要的是看上去材料内容很“丰满”。

就在韩向柠确认没错别字，准备先把材料送到马路对面的江南海事局时，外面传来敲门声，打开门一看，两位老领导居然亲自登门了。

“汤局，黄局，材料刚写好，我正准备给你们送过去，你们怎么都跑过来了。”韩向柠觉得很奇怪。