当然，价钱自然也会比原车型要贵一些。

不过，价格的涨幅并不会太高，之前能买得起的消费者，现在依然有能力购买。

而在这场新能源汽车变革的浪潮中，最难受的无疑是那些合资车以及豪华车企。

他们面临着前所未有的巨大压力与挑战。

不过，紧接着包括斯特拉在内的几家车企，也匆忙之间发出了公告。

将会在今年内推出固态电池版本的车型。

至于续航里程、车辆配置等具体信息，他们却一律没有公布，宛如给大众留下了无尽的悬念，让人捉摸不透。

不得不说，斯特拉等国外车企在过往的这些年里，凭借其较早进入市场以及品牌营销策略的成功，还是积累了一大批忠实的粉丝群体。

这些粉丝对其品牌的忠诚度极高，甚至达到了一种近乎盲目的程度。

尽管这几家车企在固态电池相关信息上遮遮掩掩，没有公开有关于固态电池的任何实质性数据。

但他们的粉丝却理所应当地认为其产品会比国产车要好得多。

在他们心中，这些国外品牌仿佛自带一种神圣的光环，不可超越。

甚至有些车企的粉丝，其追捧程度都已经上升到了宗教教徒对信仰的虔诚程度。