“我觉得丹书兄说的很对，大鹏汽车已经很领先了，如果不给其它企业一点机会那让别人怎么玩。”吴浩直接大声的说出来了。

浩然投资持有大鹏汽车百分之百分之四十五的股份不是什么秘密，如果因为自己的原因大鹏汽车拿到了大量的份额，这可能会被有心人制造出不利的舆论。

现在自媒体太发达，而且随着浩然集团越做越大，声誉这方面就必须要做好。而且大鹏汽车要在技术方面领先不要太容易，所以没必要亲自下场为了这个去争夺这个份额给人落下口舌。

“你们这两个年轻人考虑的还挺全面的，我们刚刚商量了一下，超导磁体技术专利，大鹏汽车和亚比迪各占百分之三十。”

高部长最后拍板决定，科技部肯定也不能让两家公司就把份额全部占完，这样也是垄断了。

后面又有几家做电动汽车的闻声过来要到了一部分生产份额，不过最多的也就百分之十，对比起来大鹏汽车也很多了。

汽车电机领域的专利的配额就分配的差不多了，所有申请到专利配额的公司下来要单独到科技部开会，商量出大致的产量，然后各个厂商根据得占有的份额交专利费用，就可以得到相应数量的汽车超导磁体电机的生产许可。

没得到许可的电机装在车上是不会被允许销售的，不会存在某个厂商偷偷多生产的情况。当然如果某个厂商的份额用不完，也可以选择出售，科技部也不会干涉。

其它民用领域的专利也是类似的分配情况，中伟科技拿到了通信领域百分之七十的份额，国内中伟科技本来就是一家独大的情况，就算科技部不给那么多其它厂商得到之后估计也是会出售给中伟，所以还不如直接给这样还能增加好感。

吴浩后面都没有参与，而是和周鹏到一旁去聊天了，把位置让给了其他人。