接下来的一段时间里，萌萌和那些工程机器人成为了最忙碌的人。

萌萌花了一整天的时间，对这次测试飞行的数据进行了全面的分析和整理，然后利用其高速的运算，多次进行模拟，最终得到了一个改进方案。

接着，所有的工程机器人就开始对那个改造过的主引擎进行进一步的改进，将测试飞行中发现的一些小问题都一一解决。

然后萌萌又主持进行了好几次的测试，包括在地面上的空载运行测试和实际飞行测试。

最终花了差不多一周左右时间，把改进引擎的方案定型，同时那台主引擎也就不再改动了。

而萌萌和工程机器人们则开始对另一台主引擎进行改造。

全部改造完成之后，再继续进行实际飞行测试。

这又是十几天时间过去了。

最终，两台主引擎的改造圆满成功，所有参数都达到了设计指标的要求，而且在实际测试中表现也非常优秀。

接着，萌萌就开始对两翼处的副引擎进行改造。

副引擎虽然原理和主引擎是基本一致的，基本上就是主引擎的缩小版，但是除了尺寸之外，也还是有一些微小的差别的。

所以，萌萌又花费半天时间，在主引擎改造方案的基础上进行了优化，专门制定了副引擎的改造方案。

经过模拟运转验证之后，副引擎的改造也很快开始进行。

烈阳号的两翼下方，搭建了合金脚手架，工程机器人们上上下下地忙碌着。

此外底舱改造出来的那个小型加工车间，也几乎是通宵达旦地在运行，不断地按照设计图纸的要求，生产出一个个不同尺寸的零件。

副引擎的改造，倒是没有像主引擎改造那样分开进行了。

两边的副引擎是同时开始改造的。

因为主引擎已经成功升级了，只要有主引擎在，烈阳号的飞行安全就能够得到保证。

所以，副引擎就不需要谨慎过头了。

毕竟那样太耽搁时间。

两翼的副引擎改造又耗费了十天左右的时间。

接着又是各种测试、改进。

后续的测试夏阳基本上都没有参与了。

当然，太空环境的测试他还是坚持参加的，就是为了防止出现小概率的意外事件。

毕竟有他在场，还有一定机会可以将烈阳号带回来——次元空间装下烈阳号肯定是没问题的，只是这么大尺寸的庞然大物，夏阳也没有去尝试过，不知道能不能成功收取。

但不管怎么说，他在场就相当于多了一重保障，这是毋庸置疑的。

终于，在持续改造了一个半月左右的时间之后，经过最后一次全面测试，萌萌终于宣布整个烈阳号动力系统的改造成功！

改造后的引擎性能相比原来，提升了不止一倍。

各项参数指标，都已经达到了设计的预期目标。

而且最重要的是，基本符合行星际宇宙航行的要求了。

最后一次全面测试，同样也进入了近地轨道，而且还在六百公里左右的轨道高度上，绕着蓝星飞行了好几个小时。

夏阳自然也是在烈阳号上参与了这次测试。

当他听到萌萌宣布动力系统改造成功之后，也是长吁了一口气。

这一个多月时间，来回来去的改方案、改设备、做测试，夏阳也是有些身心俱疲。

以往烈阳号升级，只需要花费贡献点和材料就行，时间最长也就十几二十个小时。

这次改造虽然是萌萌在主持，但实际上就是自己手工操作了，就连改造时需要用的零件，都是从普通的金属提炼制造成合金，然后再用数控车床加工出来的，可以说一切都是从零开始。