很明显，坦尔这个行为是模彷那4架F-15D鹰式战斗机的动作，可问题是人家是后翼机啊，而且还有专门减速板。
你这行机怎么倒退回二战的单翼战斗机了？
而且F-15D鹰式战斗机人家的翼面是随圆形，面对风力阻挡时不会受到减速，你这直线怎么感觉越来越慢了呀？
周文文无力的吐槽到。
但是吐槽归吐槽，周文文现在可没那么多时间去浪费，在他注意到时间过去两三秒后，周文文于是深吸口气，从坦尔身上一跃而起。
“这东西能吃吗？好吃不？”
坦尔也注意到无人机画面上的闪过去的F-15，遂好奇的问道。
听到坦尔的话，周文文先是一愣，就要说出“这东西有一大半是塑料好吃个毛”时。
周文文的脑子里，闪过F-15的详细资料，周文文继而脸色古怪的瞄了几眼坦尔，说道。
“能吃，而且我估计你会感觉很好吃。”
如果后世的记载没错的话，再加上周文文也没有记错的话，和许多战斗机一样，F-15战斗机的全机机身，都为全金属半硬壳结构。
F-15的机身又由前、中、后三段组成。
其中前段包括头部雷达罩、座舱和电子设备舱，主要结构材料，为铝合金和复合金属，这些材料坦尔肯定能吃。
而中段与机翼相连，其部分采用了钛合金件承受大载荷，约占此段重量的20.4%，前三个框为铝合金结构，后三个为钛合金结构。
最重要后段为钛合金结构发动机舱，锯齿形前缘的平尾为全动平尾，面积大，可满足高速飞行和机动需要。
所以综合而论，这三个坦尔都能吃。
至于这4架F-15鹰式战斗机的型号，如果考虑到时代，周文文认为应该不是2020年、2021年为了救波音才大量装备的F-15E型号，也不可能是F-15SA型号。
因为F-15E“打击鹰”，是麦克唐纳-道格拉斯公司在F-15的基础上，改型设计的以对地攻击为主要任务，上的双座超音速全天候战斗轰炸机。
该机虽然在外形上与F-15D基本相同，但是机身结构全面加强，并且重新设计了发动机舱，座舱以及部分结构，使航程增加了33%。
所以这4架F-15鹰式战斗机的型号如果不是F-15E，也不是F-15SA，那么答桉其实只剩下F-15A、F-15B、F-15A/B MSIP、F-15C、F-15D、F-15C/D MSIP这几个型号。
而周文文记得F-15A是F-15战斗机的早期型号。