两人转了一圈，来到汽车展厅，比亚迪的‘剁椒鱼头’也要上市了。

宏光mini的销量，堪称恐怖如斯，截至上周已经突破20万台。

仅仅一家，一款车，就占整个新能源市场31.3%的销售额。

虽然一台真的只赚69元，但0.82个新能源积分，以及政策补贴，一台保底都有4500元利润。

一台标配售价2.39万的微型车，净利润高达19%，这他妈到哪去说理去。

各大车企无不眼红，但谁都没有把握，把成本压缩至2.4万以下。

就算是自产自销的比亚迪，也只能把价格压在5.69万，不过他们的续航涨到300公里。

动力电池是五菱的劣势，哪怕有咛德时代的加入，但咛德毕竟是要赚钱的。

恰好，动力电池却是比亚迪的优势，超180公里的续航，应该抹平差价。

老王笑眯眯打趣：“陆总，有没有兴趣开出去转几圈？”

宏光mini的销量那么好，跟陆良脱不开关系。

大网红同款，小网红跟风，粉丝也渐渐心生好感。

于是，销量就爆炸。

陆良连连摇头：“我正准备去找五菱要点广告费。”

“要去柳州？”老王惊讶。

陆良笑着说：“好不容易出来一趟，当然是到处转转。”

上周，宏光mini销量突破20万台，五菱给他发来感谢信。

陆良不喜欢这些虚名，于是就趁机推广自家的天星OS系统。

恰好，五菱见识到新能源市场的增长潜力，准备来年推出缤纷版mini。

原先只有两个版本，120续航，跟180续航，内饰等辅助性功能基本没有。

所以他们打算新增一个版本，提高续航的同时，加装液晶显示屏等电控功能。

多搞些花里花哨功能比较好赚钱，免费的车机送上门，他们想不到拒绝的理由。

五菱压根就没有车机研发的想法，总销量五百多万台的地球之光，车机的功能，也仅限于播放、收音。

在六角大楼转了一天，

到处走走看看，陆良也越来越笃定心中的想法，不能再坐以待毙了。