入夜，陆良回到了市区的酒店。

他打电话给胡薇薇，让她明天去魔都，成立一个研发中心。

陆良已经见识到当地扶持的力量，打算以后把工厂建在魔都，跟特斯拉争宠。

特斯拉毕竟是纯外资，也是全国唯一一家由外资独资的汽车厂商。

这也是当初魔都市政跟国家，邀请特斯拉入驻的条件之一。

蔚来虽然也是魔都的企业，但李冰选择跟江淮合作，代工厂也在泸州，只是公司在魔都挂个名而已。

如果魔都本土，还有一家有竞争力的新能源车企，魔都的市政应该会稍稍偏倚。

当初引入鲶鱼就是为了驱赶小鱼，要是小鱼变成大鱼，那么鲶鱼也失去了作用。

隔日一早，陆良去了趟柳州，跟五菱的吕博涛聊了聊，确定了合作方针。

当天晚上就又回到了深镇。

来回都很匆忙，因为8号之前，陆良需要把这边的事情处理完，然后回到魔都。

不仅因为蔚来的新车发布，也因为9号就是大选唱票日。

他准备了一个多月，几乎抽调可以调动的所有资金，就等那天，做空老墨比索，还有做多国际黄金。

周六，通过老王引荐，陆良见到新能源汽车协会的会长，也是当地的二把手。

对于陆良的加入，他们表示热烈欢迎。

同时也告知，新能源汽车协会将在不久后更名，变更为世界新能源汽车协会，计划来年在海岛举办第一届。

一流企业做标准、二流企业做品牌、三流企业做产品，这话放在国家身上也同样适用。

国家费了那么大劲，推广新能源产业，甚至给特斯拉外资独资的权力，就是为了引领这个行业，为这个行业制定有利于自身的标准。

面对西方世界推出的碳中和，环保节能，他们只不过是将计就计，顺水推舟。

阿忠最擅长就是加入规则，理解规则，最后利用规则，打败规则的制定者。

西方说发展国家污染严重，为了遏制发展进度，所以推出了环保，碳中和等概念。

他们就接受这个概念，推广新能源产业的发展，进行产业升级，最后倒反天罡。

如果西方不接受新能源，就是不环保，也不接受碳中和，有违天伦。

用魔法，才能打败魔法。